Procvetok 
Этим видео, мы открываем новую серию про домашнюю технику и оборудование, которое поможет вам собирать больше урожая с ваших приусадебных участков. В этом ролике, мы поговорим про тележки для мотоблоков, их существует очень большое количество видов, оцинкованные, неоцинкованные, на 100 килограммов, на 200 килограмм грузоподъемностью, есть даже на 350. Но, я хочу рассказать, как ее можно модифицировать, чтобы она прослужила вам, гораздо дольше запланированного производителем срока. У меня имеется вот такая, простенькая, самая простенькая, самая дешевая тележка для мотоблока. Есть у меня такое подозрение, что изготовлена она все-таки в Китае, хотя по документам-производитель Россия. Что я сразу в ней поменял? Обратите внимание на колеса, колеса составные, состоят из двух дисков. Первоначально, диски крепились только на двух болтах. Я просверлил ещё два отверстия и поставил два дополнительных болта. Кстати, не забудьте, желательно поставить еще и усиленные шайбы, иначе при перегрузе, диск может погнуться.
Что еще тут интересного? Везде я поставил катафоты, потому, что я использую эту тележку больше для передвижения, чем для перевозки грузов, имеется в виду перевозка пассажиров. Вот такой у меня задний борт, я его сейчас снял для наглядности. Мой вам совет, ставьте как можно больше катафотов. Чем больше катафотов, тем больше вы будете заметны в ночное время. Большим изменениям подверглось и шасси тележки. Мне сразу не понравилось, при покупке, какая-то хлипкость ступиц, к которым крепятся колеса. Поэтому, пришлось обварить косынки. Кроме этого, я наварил дополнительно уголок, который обеспечил дополнительную жесткость ступицам, по крайней мере соосно. Еще установил небольшие демпферы, они как-бы, большой роли не играют, но заметно увеличивают комфортность при езде, тележка по неровной дороге не так грохочет. Вот, эта косынка поближе, я обварил ее дополнительно с одной и с противоположной стороны. Вот демпфер поближе, это просто кусок плотной резины.
Кроме того, в колесах, я поменял еще центральные бобышки-пластмассовые колпачки, которые установлены для защиты подшипников от попадания грязи и пыли. Дело в том, что штатные, держатся крайне ненадежно и часто теряются. Поэтому, я взял обыкновенный колпачок от дезодоранта или монтажной пены, я уже точно не помню, обмотал его лентой для подмотки, он подошел ровно по диаметру и держится теперь, очень хорошо.
Кроме того, хочу рассказать о небольшой модернизации тормозной системы. Тормоза здесь, как и в большинстве тележек, приводятся в действиями тросиком, который завязан на педаль тормоза. Дело в том, что в месте соприкосновения тросика и рычага педали, тросик очень быстро перетирается, разлохмачивается и рвется, в конце концов. Поэтому, в этом месте, я на тросик надел небольшую медную трубочку. Также, мне не понравились в этих тележках, крепления крыльев. Дело в том, что штатно, они крепятся всего лишь на двух болтах, вот первый, а вот второй. Я же поставил дополнительно, еще два болта, благодаря этому, крылья держатся гораздо-гораздо эффективней. В результате этих простых и доступных модификаций, срок службы тележки значительно увеличивается. Кстати, данная тележка у меня служит уже семь лет, без особых поломок. В следующем видео, мы поговорим о способе крепления тележки к мотоблоку, это тоже заслуживают вашего внимания.
