Procvetok 
Продолжим разговор об оборудовании, которое помогает и облегчает ваш труд на дачном участке. Мы поговорим о консервации вашего оборудования и механизмов. Здесь, у меня представлены основные виды и классы оборудования, которые предназначаются для работ на дачных и приусадебных участках, а именно - бензопила, мотокоса, бензогенератор и конечно же, мотоблок. Как приготовить к зиме тот или иной агрегат, определяется типом силовой установки, которая на нем установлена. Справа от меня находятся агрегаты, имеющие двухтактный двигатель внутреннего сгорания, слева те - которые имеют четырехтактный двигатель. Консервируются они совершенно по-разному.
Сейчас мы поговорим о консервации агрегатов, на которых установлен двухтактный двигатель внутреннего сгорания. Это довольно простая процедура, достаточно просто слить топливо из бензобака такого двигателя. После того, как топливо вы слили, заведите агрегат и пусть он поработает до тех пор, пока не заглохнет. С топливом в баке, агрегат не рекомендуется оставлять на длительное время, возможен выход из строя каких-то резиновых клапанов или прокладок, восстановить их можно будет только в сервисной службе. Многие интересуются, стоит ли на зиму, закладывать густую смазку в редукторы бензокос или в звездочки бензопил. Этого делать не стоит, обычно это делается перед началом весенней эксплуатации этих агрегатов. Чтобы ограничить попадание влаги в двигатель, можно еще вставить в отверстие глушителя маленькую промасленную тряпочку. Это предотвратит попадание туда воздуха извне. В принципе, на этом консервацию агрегатов с двухтактным двигателем внутреннего сгорания, можно считать законченной.
Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания имеет большую массу по сравнению с двухтактным, поэтому их и устанавливают на более серьезную технику, которая не требует переноски, на бензогенераторы или мотоблоки, в отличие от бензотриммеров или бензокос. Как произвести консервацию агрегата с четырехтактным двигателем внутреннего сгорания? Мы рассмотрим это на примере бензогенератора. С чего же начать? Во-первых, отсоедините шланг, который идет от бензобака к двигателю, и слейте все топливо. Во-вторых, через специальную пробку, которая расположена на картере двигателя, слейте все масло. Дальше, свечным ключом, который, как правило, идет в комплекте вместе с оборудованием, выкрутите свечу. Для этого сначала снимите, так называемую в просторечии “люльку” - колпачок свечи. Выкрутите свечу и в цилиндр надо добавить 2-3 грамма машинного масла, не больше. Возвращаем свечу на место. После того, как свеча установлена на место, надо раза два или три дернуть за пусковой трос стартера и после этого, вернуть на место колпачок свечи. Агрегат считается законсервированным. С мотоблоком, консервация проходит чуточку сложнее. Кроме всего, надо еще спустить колеса хотя бы наполовину. Также, я рекомендую литиевой смазкой смазать тросики сцепления и обратного хода. Правильно произведенная консервация техники, значительно увеличивает срок ее службы.
